行業(yè)動(dòng)態(tài)
Industry dynamic
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電能計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)是電力系統(tǒng)營配一體化的重要組成部分，能服務(wù)于計(jì)量設(shè)備故障分析、線損統(tǒng)計(jì)、營銷計(jì)量與決策等，圍繞變電站、公臺(tái)或?qū)Ｅ_(tái)變壓器等實(shí)現(xiàn)全電網(wǎng)計(jì)量點(diǎn)的數(shù)據(jù)收集、用電動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、負(fù)荷分析、計(jì)量統(tǒng)計(jì)等功能。此自動(dòng)化系統(tǒng)能夠?qū)爡^(qū)中不同區(qū)域的電能計(jì)量點(diǎn)的信息、數(shù)據(jù)等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控與實(shí)時(shí)監(jiān)察，計(jì)量點(diǎn)能夠把自身的電量數(shù)據(jù)，具體包括電壓數(shù)據(jù)、電流數(shù)據(jù)、表碼等，每隔15min利用GPRS傳遞至計(jì)量自動(dòng)化主站，這樣運(yùn)維人員就能憑借計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)來動(dòng)態(tài)、全天候地監(jiān)測(cè)不同計(jì)量點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)、信息。
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發(fā)電機(jī)在低溫運(yùn)行下為什么會(huì)“減壽”？
發(fā)電機(jī)在低溫下工作時(shí)，冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量會(huì)增加8%~10%；成液滴狀的燃油進(jìn)入氣缸后會(huì)沖洗氣缸壁上的潤滑油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。
一些受熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應(yīng)有的尺寸，從而影響到全機(jī)工作性能，例如活塞與氣缸間隙太大，密封不好；氣門間隙太大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機(jī)不易啟動(dòng)。在柴油機(jī)工作時(shí)，壓縮后氣體的高溫是
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2.1技術(shù)特征分析
對(duì)電力計(jì)量裝置常用的監(jiān)測(cè)方法是通過對(duì)監(jiān)測(cè)電力參數(shù)變化來判斷電力裝置是否異常。常見的檢測(cè)電力參數(shù)主要包括了電壓、電流以及功率。因此首先要分析電力系統(tǒng)中常見的參數(shù)。這些參數(shù)會(huì)受到電力測(cè)量裝置的影響，如果裝置發(fā)生了異常?，F(xiàn)么參數(shù)就會(huì)發(fā)生變化。可以倒推的是如果參數(shù)發(fā)生了變化那這個(gè)電路系統(tǒng)也會(huì)發(fā)生變化，這些異常就可以用來判斷電力計(jì)量裝置是否異常。
2.2對(duì)計(jì)量電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)
計(jì)量電壓異常監(jiān)測(cè)是對(duì)電力計(jì)量裝置進(jìn)行監(jiān)測(cè)的最常見的一種方式，不同回路之間的電壓存在著很大的差異，如果檢測(cè)到支
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大家在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候會(huì)習(xí)慣性的把功率計(jì)算的正好，需要多大的功率就購買多大的機(jī)組，這里海能要破解大家的誤區(qū)，其實(shí)這樣選擇是不對(duì)的。
如果選擇的設(shè)備功率正好，那么隨著時(shí)間的推移，發(fā)電機(jī)組會(huì)出現(xiàn)功率變小的情況，這主要是因?yàn)椋?
1.空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠
2.燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠
3.點(diǎn)火時(shí)間不正
這樣,發(fā)電機(jī)組的輸出功率就會(huì)變小了,根本達(dá)不到自己所要的功率要求.這時(shí)候該如何處置呢?首先,必須要清洗或更換全新空氣過濾器.更換或清洗柴油機(jī)油及油水分離器.然后再調(diào)
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靜音發(fā)電機(jī)組做為一種發(fā)電設(shè)備廣泛應(yīng)用于影視制作、市政工程、通信機(jī)房、酒店、樓宇等場所，靜音發(fā)電機(jī)組的噪音一般控制在75分貝左右，很好的減少了對(duì)使用周邊環(huán)境的影響，因這一優(yōu)勢(shì)，使得靜音發(fā)電機(jī)組在市場的占有率持續(xù)增長，特別是國際市場表現(xiàn)的尤為突出。
靜音發(fā)電機(jī)組按照結(jié)構(gòu)類型主要分為：固定式、移動(dòng)式兩大類型。
固定式靜音發(fā)電機(jī)組功率段齊全，500KW以下通常根據(jù)動(dòng)力和電球尺寸標(biāo)配制作靜音外殼箱體，500KW以上通常采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制作。集裝箱式機(jī)組是大型電站、野外施工的首選產(chǎn)品！
移動(dòng)式靜音發(fā)電機(jī)
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在電力系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，還會(huì)存在一系列的問題，例如停電、電力事故等。這些問題的產(chǎn)生會(huì)給電力系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行帶來一定的后果，造成非常不好的影響。因此，這是因?yàn)轭A(yù)防這些問題的出現(xiàn)，開展高壓電氣試驗(yàn)顯得非常重要。
電力系統(tǒng)是由發(fā)電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和電力用戶組成的。因此，電力系統(tǒng)非常的復(fù)雜，由于電力系統(tǒng)的這種復(fù)雜性，當(dāng)出現(xiàn)問題的時(shí)候，會(huì)影響到多個(gè)方面。多方面的構(gòu)成導(dǎo)致了復(fù)雜性，在出現(xiàn)問題時(shí)會(huì)受到非常嚴(yán)重的影響。因此需要對(duì)高壓電力進(jìn)行試驗(yàn)，這樣就可以對(duì)出現(xiàn)的問題做出一定的預(yù)防。電力企業(yè)通過這個(gè)測(cè)試可以檢查各
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不管是康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組，還是帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組，它們的運(yùn)作都會(huì)受到環(huán)境的影響。具體來說，海拔、溫度、濕度這三點(diǎn)環(huán)境因素對(duì)機(jī)組的運(yùn)行影響較大，下面為您做簡單的分析：
1.海拔高度.柴油發(fā)電機(jī)的一般使用海拔高度為不高于1000米.海拔每上升100米,發(fā)電機(jī)組的輸出功率會(huì)下降5%
2.環(huán)境溫度:發(fā)電機(jī)組正常使用環(huán)境溫度為零下15度到零上40度,低于或高于這個(gè)溫度都要對(duì)發(fā)電機(jī)組加裝其它防護(hù)功能.
3.空氣濕度:柴油發(fā)電機(jī)對(duì)空氣的濕度也有影響.如果長期在空氣濕度
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箱式變壓器的預(yù)算要怎么做呢？
一、首先，明確自己需求
基本需求是：我需要多大功率的柴油發(fā)電機(jī)組？
若不清楚，可咨詢我公司，我們會(huì)根據(jù)您的實(shí)際使用需求給您核算功率并推薦性價(jià)比高的配置，我們公司單機(jī)功率為10kw-2400kw，更大功率可做并機(jī)處理。不同功率的發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)各不相同，所以就算功率相同，價(jià)格也有很大差異。
二、其次，柴油發(fā)電機(jī)組有作為備用電源、應(yīng)急電源、常用電源等多種用途。選購柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組前還需明確機(jī)組的使用場所及其用途，那么這個(gè)用途跟機(jī)組價(jià)格有什
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柴油發(fā)電機(jī)組用得好，將給我們省下很多柴油,節(jié)約就是美德!結(jié)合這么多年的經(jīng)驗(yàn)，全德總結(jié)了以下幾點(diǎn)可以更好的節(jié)約柴油發(fā)電機(jī)組的用油量。
1.提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。
水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果。
2.保持最佳供油角。
如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過晚，耗油大增。
3.保證機(jī)器不漏油。
柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可
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柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后,還有必要進(jìn)行下列工作:
·檢查機(jī)組有無"三漏"現(xiàn)象(潤滑油,燃油,冷卻液);
·關(guān)閉燃油閥;
·關(guān)閉機(jī)房進(jìn),排風(fēng)設(shè)施(必要時(shí));
·關(guān)閉發(fā)電機(jī)輸出空開;
·關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān),取出鑰匙,妥善保管(必要時(shí));
·長時(shí)間停機(jī)或進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)時(shí),必須將機(jī)組啟動(dòng)電瓶負(fù)極電纜拆除,必要時(shí)還應(yīng)放盡燃油和冷卻液等.
對(duì)于自啟動(dòng)機(jī)組,以上部分條款不適合,自啟動(dòng)機(jī)組停機(jī)后的工作:是讓其繼續(xù)處于開機(jī)前的狀態(tài)(待機(jī)狀態(tài)),以備隨進(jìn)